Встроенный моторный шпиндель с диаметром корпуса 100

Встроенный высокоскоростной моторный шпиндель с диаметром корпуса 100 является малым типом.
Существует 5 типов встроенного моторного шпинделя с диаметром корпуса 100: M25-GMS / M25-GMS-FG / M25-GMSA / M25-GMSA-FG / M2-FMSA.
M2-FMSA, держатель инструмента ISO20, шпиндель фланцевого типа, пневматический цилиндр обмена инструментами.
M25-GMS, держатель инструмента ISO25, шпиндель фланцевого типа, гидравлический обмен инструментами.
M25-GMS-FG, держатель инструмента ISO25, шпиндель фланцевого типа, гидравлический обмен инструментами.
M25-GMSA, держатель инструмента ISO25, шпиндель зажимного типа, пневматический цилиндр обмена инструментами.
M25-GMSA-FG, держатель инструмента ISO25, шпиндель фланцевого типа, пневматический цилиндр для смены инструмента.
H3-GMSA-FG, держатель инструмента HSK32E, шпиндель фланцевого типа, пневматический цилиндр для смены инструмента.

Для этого типа шпинделя каждый шпиндель имеет водоотталкивающее кольцо, чтобы эффективно отталкивать любые режущие жидкости от шпинделя и предотвращать их попадание в область лабиринта во время высокоскоростной резки.

Во время работы на высокой скорости положительное воздушное давление, выходящее из лабиринта, предотвращает попадание загрязнений в шпиндель.

Компактно спроектированные спиральные каналы охлаждения эффективно рассеивают тепло от статора и подшипников, чтобы уменьшить влияние термической деформации на точность.

Во время ускорения и замедления шпинделя запатентованный дизайн направляющего кольца захвата устраняет любые необычные шумы и вибрации динамического баланса.

Каждый разделитель проверяется на точность, чтобы гарантировать единую качество каждого шпинделя.

Подходит для работы в чистых помещениях, модель печатной платы изготовлена из нержавеющей стали, что позволяет использовать систему водяного охлаждения.

После термической обработки критические детали проходят испытание на твердость, чтобы убедиться, что у них правильная твердость, что снижает риск повреждения во время эксплуатации.

Чтобы эффективно уменьшить вибрацию, мы проводим динамическую балансировку на 3 различных плоскостях.

Тестирование класса изоляции обмотки статора обеспечивает стабильное электронное управление приводом и долгий срок службы.