Встроенный мотор высокоскоростного шпинделя, диаметр корпуса 210.

Встроенный моторный шпиндель с диаметром корпуса 210

Мы предоставляем встроенный моторный шпиндель с диаметром корпуса 210, который обладает высокой скоростью, высокой точностью, высокой эффективностью, высоким качеством, и максимальная скорость может достигать 20000 об/мин.
 
M4-HMSC, держатели инструмента могут быть опциональными с BT40 / DIN40 / CAT40 / BBT40, фланцевый тип, гидравлическая замена инструмента, максимальная скорость 20 000 об/мин.
H6-HMSC, держатель инструмента может быть опциональным с HSK63A, фланцевый тип, гидравлическая замена инструмента, максимальная скорость 24 000 об/мин, требуется система смазки масло-воздух.
 
Разработанный для высокоскоростной обработки, наш встроенный моторный шпиндель производит мало шума и вибрации. На каждом этапе производства измеряются частота и амплитудный отклик, чтобы гарантировать стабильность работы и качество сборки, а также достичь наивысшей точности в динамических условиях. Каждый изготовленный шпиндель проходит компьютерный анализ для обеспечения оптимальной стабильности, долгого срока службы и низких эксплуатационных расходов.

Для этого типа шпинделя каждый шпиндель имеет водоотталкивающее кольцо, чтобы эффективно отталкивать любые режущие жидкости от шпинделя и предотвращать их попадание в область лабиринта во время высокоскоростной резки.

При работе на высокой скорости положительное воздушное давление, выходящее из лабиринта, предотвращает попадание загрязнений в шпиндель.

Компактно спроектированные спиральные каналы охлаждения эффективно рассеивают тепло от статора и подшипников, чтобы уменьшить влияние термической деформации на точность.

Во время ускорения и замедления шпинделя запатентованный дизайн направляющего кольца захвата устраняет любые необычные шумы и вибрации динамического баланса.

Каждый разделитель проверяется на точность, чтобы гарантировать единую качество каждого шпинделя.

Подходит для работы в чистых помещениях, модель печатной платы изготовлена из нержавеющей стали, что позволяет использовать систему водяного охлаждения.

После термической обработки критические детали проходят испытание на твердость, чтобы убедиться, что у них правильная твердость, что снижает риск повреждения во время эксплуатации.

Чтобы эффективно уменьшить вибрацию, мы проводим динамическую балансировку на 3 различных плоскостях.

Тестирование класса изоляции обмотки статора обеспечивает стабильное электронное управление приводом и долгий срок службы.

Встроенный мотор с высокоскоростным шпинделем с диаметром корпуса 210

M4-HMSC, H6-HMSC

M4-HMSC и H6-HMSC, встроенные шпиндели с диаметром корпуса...

Подробности