Wbudowane wrzeciono silnikowe o średnicy obudowy 210

Oferujemy wbudowane wrzeciono silnikowe, którego średnica obudowy wynosi 210, z wysoką prędkością, wysoką precyzją, wysoką wydajnością, wysoką jakością, a maksymalna prędkość może wynosić do 20000 obr./min.
 
M4-HMSC, uchwyty narzędziowe mogą być opcjonalne z BT40 / DIN40 / CAT40 / BBT40, typ flanszowy, hydrauliczne wymienianie narzędzi, maks. prędkość to 20 000 obr./min.
H6-HMSC, uchwyt narzędziowy może być opcjonalny z HSK63A, typ flanszowy, hydrauliczne wymienianie narzędzi, maks. prędkość to 24 000 obr./min, potrzebny system smarowania olej-powietrze.
 
Zaprojektowany do obróbki z dużą prędkością, nasz wbudowany wrzeciono silnikowe generuje niewielki hałas i wibracje. Na każdym etapie produkcji mierzone są częstotliwość i amplituda, aby zapewnić stabilność operacyjną i jakość montażu oraz osiągnąć najwyższą precyzję w warunkach dynamicznych. Każde wyprodukowane wrzeciono przechodzi analizę komputerową, aby zapewnić optymalną stabilność, długą żywotność operacyjną i niskie koszty utrzymania.

Dla tego typu wrzeciona, każde wrzeciono ma pierścień wodoodporny, aby skutecznie odpychać wszelkie płyny skrawające z dala od wrzeciona, aby zapobiec ich rozpryskiwaniu się w obszarze labiryntu podczas cięcia z dużą prędkością.

Podczas pracy z dużą prędkością, dodatnie ciśnienie powietrza wydobywające się z labiryntu zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do wrzeciona.

Kompaktowo zaprojektowane spiralne kanały chłodzące skutecznie odprowadzają ciepło z cewki statora i łożysk, aby zredukować skutki deformacji termicznej na precyzję.

Podczas przyspieszania i zwalniania wrzeciona opatentowany projekt pierścienia prowadzącego chwytaka eliminuje wszelkie nietypowe hałasy i wibracje równowagi dynamicznej.

Każdy dystans jest sprawdzany pod kątem precyzji, aby zapewnić jednolitą jakość każdego wrzeciona.

Odpowiedni do pracy w czystych pomieszczeniach, model PCB wykonany jest ze stali nierdzewnej, co umożliwia zastosowanie systemu chłodzenia wodnego.

Po obróbce cieplnej krytyczne części przechodzą test twardości, aby zapewnić, że mają odpowiednią twardość, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia podczas pracy.

Aby skutecznie zmniejszyć wibracje, przeprowadzamy dynamiczną kalibrację wyważania w 3 różnych płaszczyznach.

Testowanie klasy izolacji cewki statora zapewnia stabilne sterowanie napędem elektronicznym i długą żywotność operacyjną.