Wbudowane wrzeciono silnikowe o średnicy obudowy 120

Wbudowane wrzeciono silnikowe o średnicy obudowy 120 to mainstream w obróbce o dużej prędkości.
Są 4 typy wbudowanego wrzeciona silnikowego o średnicy obudowy 120, które są wszystkie typu flanszowego, M3-LMSN / M3-LMSNV / H4-LMSN / H4-LMSNV.
H4-LMSN, uchwyt narzędziowy to HSK40E, hydrauliczne wymienianie narzędzi.
H4-LMSNA, uchwyt narzędziowy to HSK40E, cylinder wymiany narzędzi pneumatycznych.
M3-LMSN, uchwyt narzędziowy to BT30, ISO30, BBT30, wymiana narzędzi hydraulicznych.
M3-LMSNA, uchwyt narzędziowy to BT30, ISO30, BBT30, cylinder wymiany narzędzi pneumatycznych.

Dla tego typu wrzeciona, każde wrzeciono ma pierścień wodoodporny, aby skutecznie odpychać wszelkie płyny skrawające z dala od wrzeciona, aby zapobiec ich rozpryskiwaniu się w obszarze labiryntu podczas cięcia z dużą prędkością.

Podczas pracy z dużą prędkością, dodatnie ciśnienie powietrza wydobywające się z labiryntu zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do wrzeciona.

Kompaktowo zaprojektowane spiralne kanały chłodzące skutecznie odprowadzają ciepło z cewki statora i łożysk, aby zredukować skutki deformacji termicznej na precyzję.

Podczas przyspieszania i zwalniania wrzeciona opatentowany projekt pierścienia prowadzącego chwytaka eliminuje wszelkie nietypowe hałasy i wibracje równowagi dynamicznej.

Każdy dystans jest sprawdzany pod kątem precyzji, aby zapewnić jednolitą jakość każdego wrzeciona.

Odpowiedni do pracy w czystych pomieszczeniach, model PCB wykonany jest ze stali nierdzewnej, co umożliwia zastosowanie systemu chłodzenia wodnego.

Po obróbce cieplnej krytyczne części przechodzą test twardości, aby zapewnić, że mają odpowiednią twardość, co zmniejsza ryzyko uszkodzenia podczas pracy.

Aby skutecznie zmniejszyć wibracje, przeprowadzamy dynamiczną kalibrację wyważania w 3 różnych płaszczyznach.

Testowanie klasy izolacji cewki statora zapewnia stabilne sterowanie napędem elektronicznym i długą żywotność operacyjną.